Description
Chariots frontaux compacts à moteur GPL
C15C/18C/20sC
Conception compacte, excellente manoeuvrabilité et facilité d‘entretien
Si votre application nécessite des chariots élévateurs particulièrement compacts, les chariots élévateurs GPL CLARK avec pneus à bandage de la série C15CC20sC sont le bon choix. Contrairement aux séries à pneumatiques ou à pneus pleins souples, ces chariots ont un rayon de braquage encore plus petit et un contrepoids de conception très compacte. Ils sont donc idéaux pour des applications dans les espaces confinés.
| C15C | 1500 kg | – | C18C | 1800 kg |
| C20sC | 2000 kg |
Caractéristiques
Poste du travail ergonomique
Le poste de travail ergonomique offre au conducteur un concept de fonctionnement intuitif avec meilleure vue sur la charge et les fourches.
Grâce à la position d’assise surélevée, le conducteur a une bonne vue d’ensemble. Cela accroît la sécurité lors de la manutention des charges.
La colonne de direction inclinable et le siège confort peuvent être réglés individuellement. Différents sièges conducteur avec barres de sécurité latérales et accoudoirs sont disponibles.
Puissant moteur industriel
L’accélération puissante et le fonctionnement fiable est assuré par le puissant moteur GPL. Les longs intervalles entre les opérations de maintenance garantissent une conduite efficace.
Pour garantir un fonctionnement silencieux et peu vibrant, le moteur est monté sur des tampons et est donc isolé du châssis et de l‘essieu.
Mât et tablier
Les robustes mâts CLARK de notre propre production sont équipés de tabliers portefourches solides à 6 galets avec quatre galets d’appui latéraux. Cela permet de transporter en toute sécurité même les charges décentrées.
Les processus de levage sont particulièrement silencieux grâce aux vérins de levage à amortissement hydraulique. Les profilés de mât en imbriqué assurent une bonne visibilité à travers le mât.
Frein de stationnement
Activation du frein de stationnement simple et intuitif, actionnée par le pied. La transmission est désengagée lorsque le frein de stationnement est activé.
Cela permet d’éviter un démarrage involontaire contre le frein de stationnement appliqué.